高級氧處理垃圾滲濾液研究現狀與進展

垃圾滲濾液是一種成分複雜且水質水量變化大的高濃度有機廢水，一直以來都是工業廢水處理領域的一個世界性難題。高級氧化技術（Advancedoxidationprocessed，AOPs）是近年來水處理領域興起的一項新技術，其反應機理在於運用光、電、催化劑、氧化劑等途徑，在反應中產生活性極強的自由基（如?OH，氧化還原電位E0=2.80V），將水體中大分子難降解有機污染物氧化降解成為低毒或無毒小分子中間

汽修行業噴漆噴塗廢氣特點及處理工藝

汽修行業的噴漆作業一般表現為非連續性，受行業特點影響，噴漆一般為對車輛的局部進行修補漆，而且噴漆和烘乾多數為一體的。這就決定了汽修行業噴漆噴塗廢氣排放具有如下特征： 1、間歇式作業：通常是一輛車噴烤結束再換下一輛，底漆和麵漆作業之間有時間間隔，換車空隙有時間間隔等，這些特征決定了廢氣排放的非連續性，表現在對凈化設備的要求是即開即用。 2、油性漆和水性漆混合使用，按照環保部門源頭治理的要求以及漆的種

發動機冷啟動30秒的磨損=正常運行500公里的磨損？

在回答標題真偽之前我們先瞭解一下什麼是冷啟動，百度百科中這樣介紹：發動機冷啟動（cold-start）是指發動機距上次關機已有一段時間，在其內部溫度與環境溫度相一致的情況下開始啟動。與其相對應的還有發動機熱啟動，就是指動機距上次關機時間不久，在其內部尚有較高餘溫的情況下啟動。　　發動機冷啟動比熱啟動困難，特別是在環境溫度很低時。這是因為冷啟動時發動機內部溫度太低，燃油不容易汽化。另外，冷啟動時發動

為什麼汽車發動機必須要添加使用馬速寶磁浮金屬處理劑?

這個問題是許多車主的首要問題，首先我們要說的是：發動機是汽車的心臟，是我們必須首要保護的，而發動機最大的天敵是磨損。我們的車在開始兩三萬公里內各項性能是非常良好的，但是當行駛到五萬公里時對汽車來說就是一個坎兒。首先噪音變大，無論是冷啟動時、怠速時還是行駛中，噪音非常大；二是動力不足加速肉，油門特別重，加速無力；三是油耗增高，百公里升高30%以上的油耗很正常。這三個問題是汽車在開到5萬公里以後必然遇